نمی دانم تا به حال ملاقات با یک برند ملی در فراسوی مرز ها را تجربه کرده اید یا نه ؟!

حسی وصف ناشدنی دارد حتی اگر این محصولات برای چند روز در نمایشگاه کشوری جهان سومی که حتی نامش را در پرت ترین جای ذهنتان هم نمی گنجانید باشد . این جاست که در برابر هجوم  آن جهان سومی های  دیگر به برند ملی تان  با اندک اطلاعات و زبان دست و پا شکسته ای که می دانید پز محصولات ملی تان را می دهید . در آن لحظه دیگر برایتان مهم نیست که اسب ملی تان روی پلت فرم فرانسوی است و موتورش همان 405 سی سال پیش است .تنها چیزی که در آن لحظه برایتان مهم می شود آن سر اسبی است که از 7 سال پیش روی برخی از محصولت ایران خودرو چسبانده  می شود .

بی شک این حس وقتی قوی تر می شود که این برند را در پس کوچه های کشور هایی نظیر ترکیه ،روسیه و.... ملاقات کنید . چیزی که باعث ایجاد این غرور ملی می شود صادرات و ایجاد سایت های تولید این محصولات در فراسوی مرز هاست.

تاکنون ایرانخودرو 100000 دستگاه از محصولاتش را صادر کرده ، جشنش را هم همین یکی دو ماه پیش گرفت .40 کشور دنیا برای کودک 7 ساله کم نیست هر چقدر هم که عقب افتاده باشند.

اگر ذهنم درست یاری کند اولین سایت تولید سمند در فراسوی مرزها آذربایجان بود بعد از آن هم ونزوئلا،سوریه و بلاروس دیگر کشورهایی بودند که ایرانخودرو سایت تولید سمند را در آن راه اندازی کرد.

حالا بعد از این ها نوبت می رسد به غربی ترین نقطه آفریقا .آن جا که مردم سیه چرده اش از فقر و ستم کم بویی نبردند.آن جا سنگال است جایی که اسب ایرانی ماندوری خوانده می شود.نامی که رئیس جمهور این کشور برای زنده نگاه داشتن یاد یکی از قبایل این سرزمین بر آن نهاد.

ایرانخودرو ابتدا با برنامه صدور 20 هزار تاکسی از سال گذشته که تا کنون حدود 1000 دستگاه آن تحویل داده شده  وارد سنگال شد.این اسب های زرد برای نوسازی ناوگان تاکسیرانی سنگال تولید شده اند. شاید حس آن کودک سنگالی نسبت به تاکسی های 10 ساله شهرش همان احساس ما نسبت به رنو های 21 تهران باشد .شاید هنوز این اسب های زرد جلوی پای آن کودک ترمز نزده اند و او هنوز حسرت سواری گرفتن از این رخش ایرانی را در دلش دارد شاید هم آرزوی این را داشته که روزی پدرش یکی از این اسب های ایرانی را داشته باشد .حالا هرچه بوده آن کودک به  رسیدن به ارزویش نزدیک تر شده .

با آغاز تولید سالانه 10000 دستگاه سمند در کارخانه سنیران اتو در یک شیفت کاری هم برای  500 نفر به صورت مستقیم اشتغال ایجاد شد و هم ششمین سایت تولید فعال شوند و هم  کشور های عضو اتحادیه پولی و اقتصادی غرب افریقا از طریق این سایت پوشش داده می شوند.

سایتی به مساحت 500 هزار متر که یک پنجم  از فضایش مورد بهره برداری قرار گرفته.قرار است در اینده نزدیک وانت بار و خاور نیز در این کارخانه تولید شود.شرکتی که 60 درصد سهامش متعلق به ایرانخودرو و 40 درصد دیگرش متعلق به بخش خصوصی ودولت سنگال است بزرگترین مرکز خدمات غرب افریقا را دارد.گستره ای به مساحت 8150 متر مربع در شهر داکار برای کسب  رضایت مشتریان از سمند ماندوری .